முக்கியமாக அடங்கும்: (1) எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம்: எரிபொருள் விலை திடீரென உயரும் போது சேர்க்கப்பட்டது. (2) கரன்சி தேய்மானம் கூடுதல் கட்டணம்: நாணயத்தின் மதிப்பு குறையும் போது, உண்மையான வருமானம் குறையாமல் இருக்க, கப்பல் உரிமையாளர் அடிப்படை சரக்கு கட்டணத்தில் குறிப்பிட்ட சதவீதத்தை வசூலிப்பார். கூடுதல் கட்டணம். (3) டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் கூடுதல் கட்டணம்: அடிப்படை அல்லாத துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படும் அனைத்து பொருட்களும் இலக்கு துறைமுகத்திற்கு மாற்றப்பட வேண்டும். கப்பல் மூலம் வசூலிக்கப்படும் கூடுதல் கட்டணத்தில் டிரான்ஷிப்மென்ட் கட்டணம் மற்றும் இருவழி சரக்கு ஆகியவை அடங்கும். (4) நேரடிப் பயணக் கூடுதல் கட்டணம்: சரக்குகள் ஒரு அடிப்படை அல்லாத துறைமுகத்திற்குக் கொண்டு செல்லப்படும்போது, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை எட்டும்போது, கப்பல் நிறுவனம் டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் இல்லாமல் துறைமுகத்திற்கு நேரடி பயணத்தை ஏற்பாடு செய்யலாம்.
