SPEED இல், ஆப்பிரிக்காவில் பெரிய அளவிலான தொழில்துறை முதலீடுகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட, இறுதி முதல் இறுதி தளவாட தீர்வுகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம். நாங்கள் பாரம்பரிய சரக்கு பகிர்தலுக்கு அப்பால் செல்கிறோம் - பிரேக் மொத்த, ஹெவி லிஃப்ட், ரோ-ரோ மற்றும் OOG போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் சிறப்பு. ஆப்பிரிக்கக் கண்டம் முழுவதும் வலுவான உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட நெட்வொர்க்குடன், பாதுகாப்பு, துல்லியம் மற்றும் செயல்திறனை உறுதிசெய்து, எந்தவொரு பெரிய சீன துறைமுகத்திலிருந்தும் உங்கள் வெளிநாட்டு வேலைத் தளத்திற்கு நேரடியாக உங்கள் முக்கியமான திட்ட சரக்குகளை நாங்கள் தடையின்றி வழங்குகிறோம்.
ஸ்பீட் INT-L கப்பல்கள் சீனாவிலிருந்து அனைத்து பெரிய ஆப்பிரிக்க துறைமுகங்களுக்கும் மொத்த சரக்குகளை உடைக்கின்றன - எஃகு சுருள்கள், கட்டமைப்புகள், ஆலை தொகுதிகள் மற்றும் திட்ட உபகரணங்கள். கப்பலின் திறன் கப்பலைப் பொறுத்தது: ஹேண்டிசைஸ் பல்கர்கள் 10,000-40,000 DWT மற்றும் சுப்ரமேக்ஸ் 50,000-65,000 DWT ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்கின்றன, எனவே ஒரு பயணம் 10,000+ டன்களைத் தூக்கும். ஒற்றை-துண்டு எடையானது கப்பல்/முனைய கிரேன்கள் மூலம் அமைக்கப்படுகிறது - நிலையான கப்பல் கிரேன்கள் 30-60 டன், கனரக-தூக்கு கப்பல்கள் 100-300 டன் ஒற்றை லிப்ட். 200,000 RT வருடாந்திர தொகுதி, சீனா-ஆப்பிரிக்கா பாதையில் 24 ஆண்டுகள். NVOCC MOC-NV11880.
ஸ்பீட் INT-L ஆனது சீனாவில் இருந்து ஆப்பிரிக்காவிற்கு அவுட் ஆஃப் கேஜ் (OOG) கண்டெய்னர் ஷிப்பிங்கை வழங்குகிறது - பிளாட் ரேக் (FR), ஓபன் டாப் (OT) மற்றும் பெரிதாக்கப்பட்ட சரக்குகளுக்கான பிளாட்ஃபார்ம் கொள்கலன்கள். பிளாட் ரேக்குகள் அதிக உயரம் மற்றும் அதிக அகலம் கொண்ட சரக்குகளை கொண்டு செல்கின்றன: 20 அடி FR பேலோட் சுமார் 28 டன், 40 அடி FR சுமார் 40-45 டன். டெர்மினல் கிரேன் உண்மையான வரம்பு - சீனாவில் இருந்து வரும் துறைமுகங்கள் பொதுவாக 40+ டன்கள், ஆப்பிரிக்க வெளியேற்ற துறைமுகங்கள் பெரும்பாலும் 35-38 டன்கள். பொறியியலாக்கப்பட்ட லேசிங், போர்ட்-சைட் ஹெவி-லிஃப்ட் ஒருங்கிணைப்பு, ஆப்பிரிக்க துறைமுகங்களுக்கு 30-45 நாட்கள், 24 வருட அனுபவம்.
ஸ்பீட் INT-L ஆனது சீனாவிலிருந்து ரோ-ரோ (ரோல்-ஆன்/ரோல்-ஆஃப்) வழியாக ஆப்பிரிக்காவிற்கு வாகனங்கள் மற்றும் உருட்டல் உபகரணங்களை அனுப்புகிறது - கார்கள், டிரக்குகள், பேருந்துகள், விவசாய இயந்திரங்கள் மற்றும் கனரக உபகரணங்கள். வளைவில் ஏற்றுவதற்கு கிரேன் தேவையில்லை; அலகு எடை டெர்மினல் மற்றும் கப்பல் சாய்வு திறன் மூலம் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே மிகவும் கனமான உபகரணங்கள் பெரும்பாலும் பிரேக் பில்க் அல்லது பிளாட் ரேக் மூலம் நகர்த்தப்படுகின்றன. ஷாங்காய்/குவாங்சூவிலிருந்து மேற்கு, கிழக்கு மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவிற்கு வாராந்திர படகுகள். சீனா-ஆப்பிரிக்கா பாதையில் 24 ஆண்டுகள்.
SPEED INT-L கப்பல்கள் சீனாவிலிருந்து ஆப்பிரிக்க துறைமுகங்களுக்கு மொத்த இரும்புச் சுருள்கள் மற்றும் குழாய்களை உடைக்கின்றன. ஒரு ஒற்றைப் பயணம் 10,000+ டன்களை எடுத்துச் செல்லக்கூடியது, கப்பலின் வகுப்பைப் பொறுத்து (ஹேண்டிசைஸ்/சூப்ரேமாக்ஸ்), பொறிக்கப்பட்ட வசைபாடுதல் மற்றும் கடல்-கட்டுதல் வரைபடங்களுடன். சீனா-ஆப்பிரிக்கா பாதையில் 200,000 RT வருடாந்திர தொகுதி. லாகோஸ், டெமா, டர்பனுக்கு நேரடி அழைப்பு. பிரேக் பல்க் ப்ராஜெக்ட் கார்கோவில் 24 வருட அனுபவம்.
ஸ்பீட் ஐஎன்டி-எல் சீனாவிலிருந்து ஆப்பிரிக்கா வரையிலான பெரிய அளவிலான எஃகு தொகுதிகள் மற்றும் கட்டமைப்புகளை பிரேக் மொத்தக் கப்பல்கள் வழியாகக் கையாளுகிறது. ஒற்றை-துண்டு எடையானது கப்பல் மற்றும் டெர்மினல் கிரேன்களால் அமைக்கப்படுகிறது - நிலையான கியர் பல்கர்கள் 30-60 டன்கள், ஹெவி-லிஃப்ட் (MPV) கப்பல்கள் 100-300 டன்கள் டேன்டெம் லிஃப்ட்களுடன்; ஒரு பயணம் 10,000+ டன்களை Handysize/Supramax டன்னில் சுமந்து செல்லும். பொறிக்கப்பட்ட கடல்-கட்டுப்பாடு, பயண பட்டயப்படுத்தல், துறைமுகப் பக்க ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை அடங்கும். சீனா-ஆப்பிரிக்கா பாதையில் மொத்த திட்ட சரக்குகளை 24 ஆண்டுகள் முறித்து.
ஸ்பீட் INT'L சக்தி மற்றும் ஆற்றல் உபகரணங்களுக்கான சிறப்பு ஹெவி லிஃப்ட் மற்றும் பிரேக் பில்க் ஷிப்பிங் தீர்வுகளை வழங்குகிறது. 20 வருட நிபுணத்துவத்துடன், நாங்கள் OOG மின்மாற்றிகள், ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் விசையாழிகளை ஆப்பிரிக்காவிற்கு பாதுகாப்பாக கொண்டு செல்கிறோம், இறுதி முதல் இறுதி வரை பாதுகாப்பு மற்றும் பொறியியல் இணக்கத்தை உறுதிசெய்கிறோம்.