ஸ்பீட் INT-L கப்பல்கள் சீனாவிலிருந்து அனைத்து பெரிய ஆப்பிரிக்க துறைமுகங்களுக்கும் மொத்த சரக்குகளை உடைக்கின்றன - எஃகு சுருள்கள், கட்டமைப்புகள், ஆலை தொகுதிகள் மற்றும் திட்ட உபகரணங்கள். கப்பலின் திறன் கப்பலைப் பொறுத்தது: ஹேண்டிசைஸ் பல்கர்கள் 10,000-40,000 DWT மற்றும் சுப்ரமேக்ஸ் 50,000-65,000 DWT ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்கின்றன, எனவே ஒரு பயணம் 10,000+ டன்களைத் தூக்கும். ஒற்றை-துண்டு எடையானது கப்பல்/முனைய கிரேன்கள் மூலம் அமைக்கப்படுகிறது - நிலையான கப்பல் கிரேன்கள் 30-60 டன், கனரக-தூக்கு கப்பல்கள் 100-300 டன் ஒற்றை லிப்ட். 200,000 RT வருடாந்திர தொகுதி, சீனா-ஆப்பிரிக்கா பாதையில் 24 ஆண்டுகள். NVOCC MOC-NV11880.
கே: பிரேக் பல்க் ஷிப்பிங் என்றால் என்ன?
ப: கப்பலில் தனித்தனியாக ஏற்றப்படும் சரக்கு, கொள்கலன் அல்ல - கனமான, பெரிதாக்கப்பட்ட மற்றும் திட்ட சரக்குகளுக்கு.
கே: வழக்கமான போக்குவரத்து நேரம் என்ன?
ப: தென் சீன துறைமுகங்களிலிருந்து முக்கிய ஆப்பிரிக்க இடங்களுக்கு 25-45 நாட்கள்.
கே: அதிகபட்ச சரக்கு எடை என்ன?
A: ஒற்றை-துண்டு எடை கப்பல் மற்றும் முனைய கிரேன்கள் மூலம் அமைக்கப்படுகிறது - நிலையான கப்பல் கிரேன்கள் 30-60 டன், கனரக-தூக்கு கப்பல்கள் 100-300 டன். ஒரு முழுப் பயணமும் 10,000+ டன்களை கப்பல் வகுப்பைப் பொறுத்து (ஹேண்டிசைஸ்/சுப்ரமேக்ஸ்) கொண்டு செல்ல முடியும்.
கே: ஆப்பிரிக்காவில் உள்நாட்டு விநியோகத்தை உங்களால் கையாள முடியுமா?
ப: ஆம் - நாங்கள் சாலை, ரயில் மற்றும் படகு போக்குவரத்தை திட்ட தளங்களுக்கு ஒருங்கிணைக்கிறோம்.
