முக்கிய துறைமுக ஆபரேட்டர் Cosco Shipping Ports 2021ல் US$354.7 மில்லியன் நிகர லாபத்தை ஈட்டியது, இது முந்தைய ஆண்டை விட 2.1 சதவீதம் சற்று அதிகமாகும்.
உலகளாவிய வர்த்தகம் தொற்றுநோயின் பாதிப்பில் இருந்து மீண்டு வருவதால், அதன் பெரும்பாலான டெர்மினல்களில் இருந்து உறுதியான வளர்ச்சியுடன் வருவாய் 21 சதவீதம் உயர்ந்து $1.21 பில்லியனாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் கப்பல் கட்டணம் இறுக்கமான கப்பல் திறன் மற்றும் துறைமுக நெரிசலால் உயர்ந்தது.
2021 இல் குறைந்த அகற்றல் ஆதாயங்களால் அடிமட்ட வளர்ச்சி ஒரு பகுதியாக குறைந்துள்ளது என்று Cosco ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது. ஒரு முறை அகற்றும் லாபத்தின் தாக்கத்தைத் தவிர்த்து, லாபம் 24 சதவீதம் உயர்ந்தது.
2022 ஆம் ஆண்டில், சீனாவின் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் மந்தநிலையை நிறுவனம் எதிர்பார்க்கிறது, இது கடந்த ஆண்டில் அதன் வலுவான வளர்ச்சியை அதிகரித்தது, மற்ற நாடுகள் உள்ளூர் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்குகின்றன.
2021 ஆம் ஆண்டில், தொற்றுநோய் தொடர்பான விநியோக இடையூறுகள் நீடித்ததால், பல வெளிநாட்டு நாடுகள் சீனாவிலிருந்து இறக்குமதியை அதிகரித்தன, அங்கு நாட்டின் "பூஜ்ஜிய தொற்று" கொள்கையின் காரணமாக உற்பத்தி நடவடிக்கைகள் பெரும்பாலும் இயல்பாகவே இருந்தன.
கிரேட்டர் சீனா பிராந்தியத்தின் மொத்த செயல்திறன் ஆண்டுக்கு 4.1 சதவீதம் அதிகரித்து 2021ல் 99,275,231 TEU ஆக இருந்தது (2020:95,380,835 TEU) மற்றும் குழுவின் மொத்தத்தில் 76.8 சதவீதம் ஆகும்.
யாங்சே நதி டெல்டா பகுதியின் அளவு 2021 இல் 4.5 சதவீதம் அதிகரித்து 15,436,773 TEU ஆக இருந்தது (2020:14,768,442 TEU) மற்றும் குழுவின் மொத்தத்தில் 11.9 சதவீதமாக இருந்தது. ஷாங்காய் புடாங் இன்டர்நேஷனல் கன்டெய்னர் டெர்மினல்ஸ் லிமிடெட் மற்றும் ஷாங்காய் மிங்டாங் கன்டெய்னர் டெர்மினல்ஸ் லிமிடெட் சில தற்காலிக ஷிப்பிங் அழைப்புகளைப் பெற்றன, மேலும் செயல்திறன் 6.4 சதவீதம் மற்றும் 9.6 சதவீதம் அதிகரித்து முறையே 2,600,511 TEU மற்றும் 6,845,534 TEU:40,45,534 TEU:40,424230 32 TEU).
தென்கிழக்கு கடற்கரைப் பகுதியின் செயல்திறன் 12.9 சதவீதம் அதிகரித்து 2021ல் 6,149,785 TEU ஆக இருந்தது (2020:5,445,662 TEU) மேலும் குழுவின் மொத்தத்தில் 4.8 சதவீதமாக இருந்தது, அதே சமயம் பேர்ல் ரிவர் டெல்டா பகுதியின் செயல்திறன் 3.84 சதவீதமாக 3.84 சதவீதமாக அதிகரித்துள்ளது. 2021 இல் TEU (2020:27,898,470 TEU) மற்றும் குழுவின் மொத்தத்தில் 22.3 சதவீதமாக இருந்தது. US, EU மற்றும் வெற்று சரக்குகளின் அதிகரிப்பு காரணமாக, யாண்டியன் டெர்மினல்களின் செயல்திறன் 6.1 சதவீதம் 14,161,034 TEU (2020:13,348,546 TEU) அதிகரித்துள்ளது.
தென்மேற்கு கடற்கரைப் பிராந்தியத்தின் மொத்த செயல்திறன் 2021 இல் 11.7 சதவீதம் அதிகரித்து 6.011.800 TEU ஆக இருந்தது (2020:5.383.701 TEU) மற்றும் குழுவின் மொத்தத்தில் 4.6 சதவீதமாக இருந்தது, இது முக்கியமாக சீனாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையே அதிகரித்த வர்த்தக நடவடிக்கைகளால் பயனடைந்தது. தென்கிழக்கு ஆசியா.
அதன் வெளிநாட்டு துறைமுகங்களின் மொத்த செயல்திறன் 2021 இல் 5.5 சதவீதம் அதிகரித்து 30,011,144 TEU ஆக இருந்தது (2020:28.443.740 TEU) மற்றும் குழுவின் மொத்தத்தில் 23.2 சதவீதமாக இருந்தது.
வடமேற்கு ஐரோப்பாவில் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களின் தொடர்ச்சியான நெரிசல் காரணமாக, CSP Zeebrugge டெர்மினல் இப்பகுதிக்கு ஒரு முக்கியமான இடையக துறைமுகமாக மாறியது, மேலும் புதிய வழித்தடங்களின் சேர்க்கையுடன், அதன் செயல்திறன் 52.9 சதவீதம் அதிகரித்து 931,447 TEU (2020:609,277 TEU) ஆக இருந்தது.
புதிய வழித்தடங்கள் மற்றும் உள்ளூர் சரக்குகளின் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு காரணமாக சரக்கு உள்நாட்டில் இணைக்கும் திறன் அதிகரித்ததன் விளைவாக, CSP ஸ்பெயின் தொடர்பான நிறுவனங்களின் செயல்திறன் 6.9 சதவீதம் அதிகரித்து 3,621,188 TEU (2020:3,387,820 TEU) ஆக உள்ளது.
"சிக்கலான மற்றும் நிச்சயமற்ற உலகளாவிய மேக்ரோ சூழல், சீனாவின் பொருளாதார வளர்ச்சியின் பின்னடைவு, வலுவான உள்நாட்டு சந்தை, ஒரு நல்ல விநியோக அமைப்பு மற்றும் பிராந்திய விரிவான பொருளாதாரம் நடைமுறைக்கு வந்தாலும், 2022 ஐ எதிர்நோக்குகிறோம்.
கூட்டாண்மை ("RCEP") சீனாவின் பொருளாதாரத்திற்கு ஆதரவை வழங்கும் மற்றும் நீண்ட கால பொருளாதார அடிப்படைகள் மாறாமல் இருக்கும்" என்று நிறுவனம் கூறியது.
"தடுப்பூசிகளின் ஊடுருவல் மற்றும் வளர்ந்த நாடுகளில் உற்பத்தி திறனை படிப்படியாக மீட்டெடுப்பதன் மூலம், சீனாவின் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் வளர்ச்சி விகிதம் 2022 இல் குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் கொள்கலன் போக்குவரத்திற்கான தேவை படிப்படியாக இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும்."
