உலர் மொத்த கப்பல் வகைகள் மற்றும் முக்கிய வழிகள்

ஷிப்பிங் என்சைக்ளோபீடியா

உலர் மொத்த கப்பல்கள், அதாவது, மொத்தமாக கேரியர்கள் அல்லது மொத்த கப்பல்கள், தானியங்கள், நிலக்கரி, தாது, உப்பு மற்றும் சிமெண்ட் போன்ற மொத்த உலர் மொத்த சரக்குகளை ஏற்றி கொண்டு செல்லும் கப்பல்களின் கூட்டுப் பெயர், மேலும் அவை பொதுவாக மொத்த கேரியர்கள் அல்லது மொத்த கேரியர்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. மொத்த கேரியரில் ஒரே வகையான சரக்குகள் இருப்பதால், அதை ஏற்றுவதற்கும் போக்குவரத்திற்கும் மூட்டைகள், பேல்கள் அல்லது பெட்டிகளில் அடைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் சரக்கு வெளியேற்றத்திற்கு பயப்படாது மற்றும் ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் எளிதானது, எனவே அவை அனைத்தும் தனித்தனியாக இருக்கும். - டெக் கப்பல்கள்.

பொதுவான உலர் மொத்த கேரியர்கள் முக்கியமாக பின்வருமாறு.

எளிமையான மொத்த கேரியர்

ஹேண்டி பல்க் கேரியர் என்பது 10,000 டன்களுக்கும் அதிகமான எடை மற்றும் 40,000 டன்களுக்கும் குறைவான எடை கொண்ட, கிரேன்கள் மற்றும் கையாளும் கருவிகளைக் கொண்ட ஒரு வகை மொத்த கேரியர் ஆகும். பெரிய ஹேண்டி மொத்த கேரியர்கள் 40,000 முதல் 60,000 டன்கள் வரை எடையைக் கொண்டுள்ளன.

அவை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் கருவிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், சிறிய எடை மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மேலோட்டமான வரைவு கொண்டவை, அவை ஆழமற்ற நீர் ஆழம் மற்றும் மோசமான நிலைமைகள் கொண்ட துறைமுகங்களுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கப்படலாம், மேலும் செயல்பட எளிதானது மற்றும் நெகிழ்வானது, எனவே அவை எளிமையானவை என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

ஹேண்டிசைஸ் மொத்த கேரியர்கள் முக்கியமாக ஜப்பான், கொரியா, சீனா மற்றும் வியட்நாமில் கட்டமைக்கப்படுகின்றன. மிகவும் பொதுவான தொழில்துறை தரமான Handysize மொத்த கேரியர் சுமார் 10 மீட்டர் வரைவு, 32,000 டன் எடை, ஐந்து சரக்கு விரிகுடாக்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஹட்ச் கவர்கள் மற்றும் 30 டன் கிரேன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த வகை சரக்குக் கப்பல்கள், கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் கடற்கரையோரங்களில் பொதுவாக இருப்பதுடன், யாங்சே நதிப் படுகையின் (எ.கா. ஷாங்காய், நான்ஜிங், வுஹான், சோங்கிங், முதலியன) மத்திய மற்றும் கீழ் பகுதிகளில் உள்நாட்டு வழிசெலுத்தலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. , மற்றும் சில கப்பல்கள் வுஹான் யாங்சே நதிப் பாலம் மற்றும் நான்ஜிங்கின் பாலம் தளம் மற்றும் தூண்களுடன் கெஜோபா அணை மற்றும் த்ரீ கோர்ஜஸ் அணையின் பூட்டுகள் வழியாகச் செல்ல பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன (உயரம், நீளம், அகலம், எடை அல்லது வரைவு கட்டுப்பாடுகள்). யாங்சே நதி பாலம். .

1, சிறிய ஹேண்டிசைஸ் மொத்த கேரியர்

டெட்வெயிட் டன் 20,000 டன் முதல் 38,000 டன் வரை உள்ளது. இது செயின்ட் லாரன்ஸ் கடல்வழி வழியாக சென்று அமெரிக்காவின் கிரேட் ஏரிகளுக்குள் செல்லக்கூடிய மிகப்பெரிய கப்பல் வகையாகும், அதிகபட்ச நீளம் 222.5 மீட்டருக்கு மிகாமல், அதிகபட்ச அகலம் 23.1 மீட்டருக்கும் குறைவானது மற்றும் அதிகபட்ச வரைவு 7.925 மீட்டருக்கும் குறைவாக உள்ளது. .

2, பெரிய ஹேண்டிமேக்ஸ் மொத்த கேரியர்

டெட்வெயிட் டன் 38,000 முதல் 58,000 டன்கள். இந்த வகை கப்பல்கள் பொதுவாக அதன் சொந்த ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் உபகரணங்களுடன், மிதமான சுமை திறன் மற்றும் ஆழமற்ற இழுவை கொண்டவை, மேலும் சில சிறிய துறைமுகங்களில் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ளலாம், இது மிகவும் இணக்கமானது. பொதுவாக, நவீன பெரிய எளிமையான மொத்த கேரியர்கள், பொதுவாக 150 முதல் 200 மீட்டர் நீளம், 52,000 முதல் 58,000 டன்கள் எடை கொண்டவை, ஐந்து சரக்கு தொட்டிகள் மற்றும் நான்கு 30-டன் கிரேன்கள், பொதுவாக ஒரு இயந்திரம், ஒற்றை ப்ரொப்பல்லர் டிரைவ், கேபின் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன. கடுமையான, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பிற்கான அதிகரித்து வரும் தேவைகளுடன், புதிய கப்பலானது இரட்டை-ஹல் அமைப்பு. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் 5000-62,000 DWT மொத்த கேரியர்களின் விநியோகத்தில் இருந்து, பெரிய கையடக்க மொத்த கேரியர்களின் சராசரி டெட்வெயிட் 2008 இல் 55,554 DWT இலிருந்து தற்போது 57,037 DWT ஆக வளர்ந்துள்ளது.

3, அல்ட்ராமேக்ஸ் மொத்த கேரியர்

58,000 dwt க்கும் அதிகமான மற்றும் 64,000 dwt க்கும் குறைவான மொத்த கேரியர்.

Panamax மொத்த கேரியர்

இந்த வகை கப்பல் முழு சுமையின் கீழ் பனாமா கால்வாய் வழியாக செல்லக்கூடிய மிகப்பெரிய மொத்த கேரியரைக் குறிக்கிறது, அதாவது முக்கியமாக 274.32m க்கும் அதிகமான நீளம் மற்றும் 32.30m க்கும் அதிகமான பீம் கொண்ட கால்வாய் வழிசெலுத்தலுக்கான தொடர்புடைய விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்கிறது. இந்த வகை கப்பலின் சுமந்து செல்லும் திறன் பொதுவாக 60,000 முதல் 75,000 டன்கள் வரை இருக்கும்.

Post Panamax மொத்த கேரியர்

93,000 டன் எடை மற்றும் 38 மீட்டர் பீம் கொண்ட பனாமா கால்வாய் விரிவாக்கத் திட்டத்தின்படி இந்தக் கப்பல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கேப்சைஸ் கப்பல்

கேப்சைஸ் கப்பல் கேப்சைஸ் கப்பல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது ஒரு உலர்ந்த மொத்தக் கப்பலாகும், இது கடல் பயணங்களின் போது கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் அல்லது தென் அமெரிக்க கண்டத்தின் தெற்குப் புள்ளியை (கேப் ஹார்ன்) கடக்க முடியும்.

இந்த வகை கப்பல் முக்கியமாக இரும்பு தாது கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் தைவானில் "கேப்" வகை என்று அழைக்கப்படுகிறது. சூயஸ் கால்வாய் அதிகாரிகள் சமீப ஆண்டுகளில் கால்வாய் வழியாக செல்லும் கப்பல்களுக்கான வரைவு கட்டுப்பாடுகளை தளர்த்தியுள்ளதால், இந்த வகை கப்பல்கள் முழு சுமையுடன் கால்வாயின் வழியாக செல்ல முடியும்.

கிரேட் லேக்ஸ் மொத்த கேரியர்

இது அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவின் எல்லையில் உள்ள கிரேட் ஏரிகளில் உள்ள செயின்ட் லாரன்ஸ் கடல்வழி வழியாக, முக்கியமாக நிலக்கரி, இரும்பு தாது மற்றும் தானியங்களை சுமந்து செல்லும் ஒரு மொத்த கேரியர் ஆகும். கப்பல் செயின்ட் லாரன்ஸ் கடற்பரப்பின் வழிசெலுத்தல் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மொத்த நீளம் 222.50 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை, 23.16 மீட்டருக்கு மிகாமல் ஒரு பீம், மற்றும் பாலத்தின் எந்தப் பகுதியும் மேலோட்டத்திலிருந்து நீண்டு, வரைவு இல்லை. பெரிய நீர்நிலைகளில் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்படும் வரைவு மற்றும் மேற்பரப்பில் இருந்து 35.66m க்கு மேல் உயரம் இல்லை.

கம்சர்மாக்ஸ்

கம்சர்மாக்ஸ் என்பது பனாமாக்ஸை விட பெரிய கப்பலாகும், மொத்த நீளம் 229 மீட்டருக்கும் குறைவானது, கல்சம் துறைமுகத்திற்கு (கினியா குடியரசில் அமைந்துள்ளது, முக்கியமாக பாக்சைட் தாதுவை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது)

கம்சரின் கினியன் துறைமுகத்திற்குள் நுழையும் திறன் கொண்ட மிகப்பெரிய மொத்த கேரியராக கம்சர்மேக்ஸ் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இதற்கு கம்சர்மாக்ஸ் என்று பெயர். மேற்கு ஆப்பிரிக்காவில் அமைந்துள்ள கம்சார், உலகின் மிகப்பெரிய பாக்சைட் இருப்புக்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆண்டுக்கு 18 மில்லியன் dwt உற்பத்தி செய்கிறது, முக்கியமாக அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது. இந்த வழித்தடத்தில் மிகச் சிறந்த பொருளாதாரத்தை வழங்குவதற்காக உரிமையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில் புதிய கப்பல் வகையை கப்பல் கட்டும் தளம் உருவாக்கியுள்ளது.

Newcastlemax மொத்த கேரியர்

ஆஸ்திரேலியாவின் நியூகேஸில் துறைமுகத்தில் இருந்து ஜப்பானுக்கு நிலக்கரியை கொண்டு செல்ல முதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட கப்பலின் நினைவாக நியூகேஸில்மேக்ஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது. இந்தக் கப்பலின் திறன் வரம்பு 203,000 dwt முதல் 208,000 dwt வரை இருக்கும். அர்ப்பணிக்கப்பட்ட தாது கேரியர்களைப் போலல்லாமல், இந்த கப்பல் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் மொத்த கேரியர்களுக்கு நெருக்கமாக உள்ளது மற்றும் தற்போது முக்கியமாக சீனா-ஆஸ்திரேலியா பாதையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சிறிய மொத்த கேரியர்】பல்கர்

சிறிய மொத்த கேரியர்கள் 10,000 டன்களுக்கும் குறைவான எடை கொண்ட மொத்த கேரியர்களைக் குறிக்கின்றன.

மிகப் பெரிய தாது கேரியர்கள்】VLOC

VLOC (மிகப் பெரிய தாது கேரியர்கள்) 190,000 டன்கள் முதல் 365,000 டன்கள் வரை டெட்வெயிட் டன்களைக் கொண்டுள்ளன. அவை நிலக்கரி மற்றும் இரும்பு தாது நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. VLOC களின் கட்டுமானத்திற்காக கட்டப்பட்ட VLOC களுக்கு கூடுதலாக, சந்தையில் உள்ள சில VLOC கள் டேங்கர்களில் இருந்து மாற்றப்பட்ட பெரிய தாது கேரியர்களாகும் (மொத்தமாக எண்ணெய் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), மேலும் சில இரும்புத் தாதுவை எடுத்துச் செல்ல எஃகு ஆலைகளின் COA அடிப்படையில் கட்டப்பட்டுள்ளன. முக்கிய VLOC வழிகள் பிரேசில் - சீனா, ஜப்பான் மற்றும் கொரியா, போர்ட் ஹெட்லேண்ட் - சீனா, சல்டான்ஹா பே - சீனா போன்றவை.

வாலேமேக்ஸ்】சைனாமேக்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது

Valemax உலகின் மிகப்பெரிய மொத்த கேரியர்களில் ஒன்றாகும், இது பெரும்பாலும் VLOC என வகைப்படுத்தப்படுகிறது, 380,000 முதல் 400,000 டன்கள் வரை டெட்வெயிட் டன், சுமார் 360மீ நீளம், சுமார் 65மீ அகலம் மற்றும் சுமார் 25மீ வரைவு. Valemax இன் முக்கிய வழித்தடங்கள் பிரேசில் - சீனா, ஜப்பான் மற்றும் கொரியா மற்றும் பிரேசில் - Sohar/Subic Bay ஆகும், இவை வேலின் டிரான்ஸ்-ஷிப்மென்ட் டெர்மினல்கள் ஆகும். கூடுதலாக, பிரேசில்-கான்டி உள்ளது.