நிறுவன முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் நைஜீரிய அரசாங்கத்துடன் எத்தியோப்பியன் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவிய ஒரு விமான சேவை அக்டோபரில் செயல்படத் திட்டமிட்டுள்ளதாக ப்ளூம்பெர்க் தெரிவித்துள்ளது.
நைஜீரியா ஏர் என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த விமான நிறுவனம், இரண்டு அகன்ற உடல் விமானங்கள் மற்றும் ஆறு குறுகிய உடல் விமானங்களின் கலவையுடன் தொடங்கும் என்று எத்தியோப்பியன் ஏர்லைன்ஸ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மெஸ்ஃபின் தாசே கூறினார்.
முன்மொழியப்பட்ட கேரியர் எத்தியோப்பியன் ஏர்லைன்ஸ், கண்டத்தின் மிகப்பெரிய, ஆப்பிரிக்காவின் அதிக மக்கள்தொகை கொண்ட நாட்டில் கால் பதிக்கும், அங்கு சுமார் 23 உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்கள் செல்வாக்கிற்காக போட்டியிடுகின்றன. கொடி கேரியரைத் தொடங்குவதற்கு முந்தைய அரசு முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன.
நைஜீரிய அரசாங்கம் ஐந்து சதவீதத்தை வைத்திருக்கும்; எத்தியோப்பியன் ஏர்லைன்ஸ், 49 சதவீத பங்குகளை நைஜீரிய நிறுவன முதலீட்டாளர்களான எம்ஆர்எஸ் ஆயில் நைஜீரியா பிஎல்சி, விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் உள்ள இரண்டு நிறுவனங்கள், “ஒரு பெரிய நிதி நிறுவனம்” மற்றவற்றுடன் வைத்திருக்கும் என்று ஃபேர்ஃபாக்ஸ் ஆப்பிரிக்கா ஃபண்ட் எல்எல்சியின் உலகளாவிய தலைவர் ஜெமெடெனே நெகாடு கூறினார். , இது முதலீட்டாளர்களுக்கு நிதி திரட்ட உதவுகிறது.
திரு நெகாட்டு முதலீட்டாளர்களை குறிப்பிட மறுத்துவிட்டார். நைஜீரியாவின் அரசாங்கம் அதன் பங்குக்கு பணத்தை செலுத்தாது, என்றார்.
நாட்டில் உள்ள கேரியர்கள் சாத்தியமானதாக இருக்க போராடியுள்ளனர். அந்நியச் செலாவணி கிடைக்காமல், விமான எரிபொருளின் அதிக விலை மற்றும் பல வரிவிதிப்பு முறைகளால் அவர்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர். நாட்டின் மிகப்பெரிய கேரியரான ஏர் பீஸ் மட்டுமே வெளிநாடுகளுக்கு பறக்கிறது.
நைஜீரியா ஏர்வேஸ் 2003 இல் விமான சேவையை நிறுத்தியது மற்றும் கலைக்கப்பட்டது. விர்ஜின் அட்லாண்டிக் ஏர்வேஸ் ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு ஒரு விமான நிறுவனத்தைத் தொடங்க ஒரு கூட்டாண்மை நைஜீரிய அரசாங்கத்துடனான கருத்து வேறுபாடுகளால் கூட்டாண்மையிலிருந்து விலகிய பின்னர் UK-ஐ தளமாகக் கொண்ட நிறுவனம் சரிந்தது.
நைஜீரியாவில் விமான சேவையை இயக்குவது “எளிமையான பணி அல்ல. இது ஒரு பெரிய சவாலாக இருக்கும், ”என்று திரு தசேவ் கூறினார், நாட்டிலிருந்து திருப்பி அனுப்ப தேவையான 82 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் நிதி உள்ளது. “நைஜீரியாவின் வணிக கலாச்சாரத்தை அறிந்தவர்கள் எங்களிடம் உள்ளனர். நாங்கள் விமானத்தை நிர்வகிக்கவும் மேம்படுத்தவும் முடியும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.
நைஜீரியா ஏர் 15 உள்நாட்டு வழித்தடங்களில் பறக்கத் தொடங்கும், பின்னர் மேற்கு ஆப்பிரிக்க நகரங்களுக்கும், லண்டன், நியூயார்க் மற்றும் ஷாங்காய் உள்ளிட்ட சர்வதேச வழித்தடங்களுக்கும் விரிவடையும்.
வாஷிங்டன் DC-ஐ தளமாகக் கொண்ட Fairfax விமான நிறுவனத்திற்கு $250 மில்லியன் ஈக்விட்டி ஃபைனான்ஸிங் திரட்டியுள்ளது மேலும் "இரண்டு பெரிய நிறுவன முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து" மேலும் $50 மில்லியனை ஏற்கலாமா என்று பரிசீலித்து வருகிறது.
