சமீபத்தில், கென்ய அரசாங்கம் அதன் இரண்டு பெரிய துறைமுகங்கள் மற்றும் வசதிகளின் திறன் மற்றும் போட்டித்தன்மையை மேம்படுத்த ஒரு முக்கியமான தளவாட சிறப்பு பொருளாதார மண்டலத்தின் மேலாண்மை மற்றும் செயல்பாட்டை சர்வதேச நிறுவனங்களை ஈர்க்கும் நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்தியது.
கென்யா துறைமுக ஆணையம் (KPA) கென்யா நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைக்க பன்னாட்டு நிறுவனங்களை நாட விரும்புவதாகவும், லாமு துறைமுகம் மற்றும் மொம்பாசா துறைமுகம் மற்றும் லாமு சிறப்பு பொருளாதார மண்டலம் (SEZ) ஆகியவற்றின் செயல்பாடுகளை எடுத்துக் கொள்ள விரும்புவதாகவும் கூறியது. அதற்கான டெண்டர் விடப்பட்டுள்ளது.
இந்த டெண்டர் ஜனாதிபதி வில்லியம் ரூட்டோ மற்றும் துறைமுக நடவடிக்கைகளை தனியார்மயமாக்கும் தற்போதைய அரசாங்கத்தின் உறுதிப்பாட்டின் தெளிவான அறிகுறியாகும். ஆனால் இந்த நடவடிக்கை பிளவுபடுத்தும் மற்றும் அடிக்கடி சர்ச்சைக்குரியதாக உள்ளது, கடந்த காலங்களில் இதேபோன்ற முயற்சிகள் அரசியல்வாதிகள் மற்றும் கப்பல்துறை ஊழியர்களின் எதிர்ப்பு மற்றும் ஊழல் மற்றும் முறைகேடுகள் பற்றிய குற்றச்சாட்டுகளுக்கு மத்தியில் கைவிடப்பட்டது.
கடந்த ஆண்டு, உலகளாவிய துறைமுகங்களை இயக்கும் DP வேர்ல்ட் துறைமுக தனியார்மயமாக்கல் சர்ச்சையில் சிக்கியது, அரசியல்வாதிகள் கூறுகையில், நாட்டின் அனைத்து முக்கிய மூலோபாய துறைமுகங்களின் செயல்பாடு, மேம்பாடு, மறுமேம்பாடு மற்றும் மேலாண்மை ஆகியவற்றைக் கைப்பற்றுவதற்கு முந்தைய அரசாங்கத்துடன் நிறுவனம் ரகசியமாக ஒப்பந்தம் செய்ததாகக் கூறினார்.
துறைமுக தனியார்மயமாக்கல் செயல்முறை $10 பில்லியன் பொருளாதார நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் என்று KPA நம்புகிறது.
மே 2021 இல் தொடங்கப்பட்டதில் இருந்து இன்னும் சிறந்த முறையில் பயன்படுத்தப்படாத லாமு போர்ட் பின்தங்கியிருப்பதை ஒப்புக்கொண்டு, KPA ஒரு உரிமையாளர்-சலுகை மாதிரியை முன்வைத்தது, இதில் 25 ஆண்டுகளுக்கு முனையத்தை கையாளுவதற்கு தனியார் முதலீட்டாளர்கள் மட்டுமே பொறுப்பாவார்கள். கேபிஏ ஒப்புக்கொண்ட நிலையான மற்றும் மாறக்கூடிய கட்டணங்களை ஆபரேட்டர் செலுத்துவார்.
அதே மாதிரி மொம்பாசா போர்ட் கன்டெய்னர் டெர்மினல் 1 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இது தற்போது 16, 17, 18 மற்றும் 19 பெர்த்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கொள்கலன்களைக் கையாளுவதற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு முனையமாகும். 25 வருட சலுகைக் காலத்தில் தனியார் முதலீட்டாளர் இந்த வசதியின் முழுக் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருப்பார், ஆனால் KPA க்கு நிலையான மற்றும் மதிப்புமிக்க கட்டணத்தைச் செலுத்த வேண்டும்.
மொம்பாசா துறைமுகத்தின் 11-14 பெர்த்களுக்கு, டெர்மினலை சர்வதேச தரத்திற்கு மேம்படுத்த, (DBFOM) கட்டமைப்புகளை வடிவமைக்கவும், கட்டவும், நிதியளிக்கவும், இயக்கவும் மற்றும் பராமரிக்கவும் ஆணையம் தேர்வு செய்தது. இந்த வசதி 1967 ஆம் ஆண்டு பல்நோக்கு பெர்த் ஆக செயல்பட உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் பலப்படுத்துதல், நேராக்குதல் மற்றும் ஆழப்படுத்துதல் தேவைப்பட்டது.
லாமு துறைமுகத்தைப் பொறுத்தவரை, துறைமுகத்தின் மேற்கில் அமைந்துள்ள சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலத்தின் வளர்ச்சியை தனியார் முதலீட்டாளர்கள் கையகப்படுத்த வேண்டும் என்று KPA விரும்புகிறது, இது கிடங்கு மற்றும் இலகுவான தொழில்துறை நடவடிக்கைகளுக்கு ஏற்ற இடமாக அறியப்படுகிறது.
