கப்பல் சந்தை சூடு! கடல்சார் கொள்கலன் போக்குவரத்திற்கான தேவை சாதனையை முறியடித்துள்ளது

கடல் கொள்கலன்களுக்கான உலகளாவிய தேவைஸ்பாட் சரக்குக் கட்டணங்கள் மற்றும் கடுமையான துறைமுக நெரிசல் ஆகியவற்றால் இயக்கப்படும் கப்பல் போக்குவரத்து மே மாதத்தில் சாதனை அளவை எட்டியது.

Xeneta மற்றும் கன்டெய்னர் வர்த்தக புள்ளிவிவரங்கள் வெளியிட்ட தரவுகளின்படி, மே மாதத்தில் கடல் வழியாக அனுப்பப்பட்ட 15.94 மில்லியன் TEUகள், மே 2021 இல் அமைக்கப்பட்ட 15.72 மில்லியன் TEUகளின் முந்தைய சாதனையை முறியடித்துள்ளன.

2023 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஐந்து மாதங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், மே மாதத்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட தேவையின் அளவு, ஆண்டு முதல் தேதி வரையிலான சரக்கு அளவை கிட்டத்தட்ட 74 மில்லியன் TEUக்களுக்குக் கொண்டு வருகிறது, இது 7.5% அதிகமாகும்.

"செங்கடலில் மோதல் மற்றும் ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள துறைமுகங்களில் கடுமையான நெரிசல் ஆகியவற்றால் கிடைக்கக்கூடிய திறன் பாதிக்கப்படும் நேரத்தில், முன்பை விட அதிக கொள்கலன் சரக்குகள் கடல் வழியாக கொண்டு செல்லப்படுகின்றன" என்று செனெட்டாவின் மூத்த கப்பல் ஆய்வாளர் எமிலி ஸ்டாஸ்போல் கூறினார்.

"இது கடல் விநியோகச் சங்கிலிகளில் அழுத்தத்தின் சரியான புயல் ஆகும், இது சமீபத்திய மாதங்களில் இடையூறுகளுக்கு வழிவகுத்தது. பல வழிகளில், உலகளாவிய கப்பல் நெட்வொர்க்கால் இதுபோன்ற சவாலான சூழ்நிலைகளில் இவ்வளவு பெரிய அளவிலான கொள்கலன்களை நகர்த்த முடிந்தது. "

உலகத் தேவையின் சாதனை அளவு, தூர கிழக்கிலிருந்து ஏற்றுமதி அளவுகளால் பெருமளவில் இயக்கப்படுகிறது, மே மாதத்தில் 6.2 மில்லியன் TEUகள் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன (உள்-சீனா கண்டெய்னர் தேவையின் 853,000 TEUகள் உட்பட). இது மே மாதத்தில் உலகளாவிய கொள்கலன் வர்த்தகத்தில் 39% ஆகும், அதே நேரத்தில், முக்கிய கடல் வர்த்தகத்தில் ஸ்பாட் விகிதங்கள் அதிகமாக உள்ளன.

கடல் மற்றும் விமான சரக்கு கட்டண அளவுகோல் மற்றும் உளவுத்துறை தளமான Xeneta இன் சமீபத்திய தரவு, ஜூலை 9 அன்று தூர கிழக்கிலிருந்து அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரைக்கு சராசரியாக ஸ்பாட் சரக்கு கட்டணம் $7,840 ஆக இருந்தது, இது ஏப்ரல் 30 முதல் 200% அதிகரித்துள்ளது.

யுஎஸ் ஈஸ்ட் கோஸ்ட்டில், சராசரி ஸ்பாட் விலைகள் அதே காலகட்டத்தில் 130% உயர்ந்து ஒரு FEUக்கு $9,550 ஆக உள்ளது. வடக்கு ஐரோப்பா மற்றும் மத்தியதரைக் கடலில், புள்ளி விலைகள் முறையே 148% மற்றும் 88% உயர்ந்து ஒரு FEUக்கு $8,030 மற்றும் $7,830 ஆக உள்ளது.

"மூன்றாவது காலாண்டில் பாரம்பரிய உச்ச பருவத்திற்கு முன்னதாக மே மாதத்தில் நாங்கள் சாதனை அளவைக் கண்டோம், கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் ஏன் மிகவும் கவலைப்படுகிறார்கள் என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளலாம்" என்று ஸ்டாஸ்போல் மேலும் கூறினார்.

"ஸ்பாட் சந்தை இன்னும் ஏறுமுகத்தில் உள்ளது, செங்கடலில் மோதல் முடிவுக்கு வருவதற்கான எந்த அறிகுறியும் இல்லை, மேலும் ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவில் நாம் காணும் துறைமுக நெரிசல் அழுத்தத்தை குறைக்க நேரம் எடுக்கும்.

“மே மாத சாதனை அளவுகள் பாரம்பரிய உச்ச பருவத்தில் குறைவான தொகுதிகளைக் குறிக்குமா என்பது சந்தை எதிர்கொள்ளும் பெரிய கேள்வி. நுகர்வோர் தேவைக்கு அடிப்படையாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், பதட்டமான ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் இறக்குமதியை முன்னோக்கி கொண்டு வருவதும், சீன இறக்குமதிகள் மீது கூடுதல் வரி விதிக்கப்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளும் பல காரணிகளாக உள்ளன.

"இந்த கலவையானது வரவிருக்கும் மாதங்களில் தேவையை அதிகமாக வைத்திருக்கும் அதே வேளையில், பதிவு தேவை நிலைகள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதற்கு நிச்சயமாக ஒரு வரம்பு உள்ளது." "உலகளவில் கடல் கொள்கலன் கப்பல் போக்குவரத்துக்கான தேவை மே மாதத்தில் சாதனை அளவை எட்டியது, இது ஸ்பாட் சரக்கு கட்டணங்கள் மற்றும் கடுமையான துறைமுக நெரிசலால் உந்தப்பட்டது.

Xeneta மற்றும் கன்டெய்னர் வர்த்தக புள்ளிவிவரங்கள் வெளியிட்ட தரவுகளின்படி, மே மாதத்தில் கடல் வழியாக அனுப்பப்பட்ட 15.94 மில்லியன் TEUகள், மே 2021 இல் அமைக்கப்பட்ட 15.72 மில்லியன் TEUகளின் முந்தைய சாதனையை முறியடித்துள்ளன.

2023 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஐந்து மாதங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், மே மாதத்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட தேவையின் அளவு, ஆண்டு முதல் தேதி வரையிலான சரக்கு அளவை கிட்டத்தட்ட 74 மில்லியன் TEUக்களுக்குக் கொண்டு வருகிறது, இது 7.5% அதிகமாகும்.

"செங்கடலில் மோதல் மற்றும் ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள துறைமுகங்களில் கடுமையான நெரிசல் ஆகியவற்றால் கிடைக்கக்கூடிய திறன் பாதிக்கப்படும் நேரத்தில், முன்பை விட அதிக கொள்கலன் சரக்குகள் கடல் வழியாக கொண்டு செல்லப்படுகின்றன" என்று செனெட்டாவின் மூத்த கப்பல் ஆய்வாளர் எமிலி ஸ்டாஸ்போல் கூறினார்.

"இது கடல் விநியோகச் சங்கிலிகளில் அழுத்தத்தின் சரியான புயல் ஆகும், இது சமீபத்திய மாதங்களில் இடையூறுகளுக்கு வழிவகுத்தது. பல வழிகளில், உலகளாவிய கப்பல் நெட்வொர்க்கால் இதுபோன்ற சவாலான சூழ்நிலைகளில் இவ்வளவு பெரிய அளவிலான கொள்கலன்களை நகர்த்த முடிந்தது. "

உலகத் தேவையின் சாதனை அளவு, தூர கிழக்கிலிருந்து ஏற்றுமதி அளவுகளால் பெருமளவில் இயக்கப்படுகிறது, மே மாதத்தில் 6.2 மில்லியன் TEUகள் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன (உள்-சீனா கண்டெய்னர் தேவையின் 853,000 TEUகள் உட்பட). இது மே மாதத்தில் உலகளாவிய கொள்கலன் வர்த்தகத்தில் 39% ஆகும், அதே நேரத்தில், முக்கிய கடல் வர்த்தகத்தில் ஸ்பாட் விகிதங்கள் அதிகமாக உள்ளன.

கடல் மற்றும் விமான சரக்கு கட்டண அளவுகோல் மற்றும் உளவுத்துறை தளமான Xeneta இன் சமீபத்திய தரவு, ஜூலை 9 அன்று தூர கிழக்கிலிருந்து அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரைக்கு சராசரியாக ஸ்பாட் சரக்கு கட்டணம் $7,840 ஆக இருந்தது, இது ஏப்ரல் 30 முதல் 200% அதிகரித்துள்ளது.

யுஎஸ் ஈஸ்ட் கோஸ்ட்டில், சராசரி ஸ்பாட் விலைகள் அதே காலகட்டத்தில் 130% உயர்ந்து ஒரு FEUக்கு $9,550 ஆக உள்ளது. வடக்கு ஐரோப்பா மற்றும் மத்தியதரைக் கடலில், புள்ளி விலைகள் முறையே 148% மற்றும் 88% உயர்ந்து ஒரு FEUக்கு $8,030 மற்றும் $7,830 ஆக உள்ளது.

"மூன்றாவது காலாண்டில் பாரம்பரிய உச்ச பருவத்திற்கு முன்னதாக மே மாதத்தில் நாங்கள் சாதனை அளவைக் கண்டோம், கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் ஏன் மிகவும் கவலைப்படுகிறார்கள் என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளலாம்" என்று ஸ்டாஸ்போல் மேலும் கூறினார்.

"ஸ்பாட் சந்தை இன்னும் ஏறுமுகத்தில் உள்ளது, செங்கடலில் மோதல் முடிவுக்கு வருவதற்கான எந்த அறிகுறியும் இல்லை, மேலும் ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவில் நாம் காணும் துறைமுக நெரிசல் அழுத்தத்தை குறைக்க நேரம் எடுக்கும்.

“மே மாத சாதனை அளவுகள் பாரம்பரிய உச்ச பருவத்தில் குறைவான தொகுதிகளைக் குறிக்குமா என்பது சந்தை எதிர்கொள்ளும் பெரிய கேள்வி. நுகர்வோர் தேவைக்கு அடிப்படையாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், பதட்டமான ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் இறக்குமதியை முன்னோக்கி கொண்டு வருவதும், சீன இறக்குமதிகள் மீது கூடுதல் வரி விதிக்கப்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளும் பல காரணிகளாக உள்ளன.

"இந்த கலவையானது வரவிருக்கும் மாதங்களில் தேவையை அதிகமாக வைத்திருக்கும் அதே வேளையில், பதிவு தேவை நிலைகள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதற்கு நிச்சயமாக ஒரு வரம்பு உள்ளது." ”