குறுகிய தூர கப்பல்: ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய தூரம் காரணமாக, சாதாரண சூழ்நிலைகளில், அது இருந்தால்சாதாரண கொள்கலன் சரக்கு போக்குவரத்து, இது வழக்கமாக சுமார் 1-2 நாட்களில் வரலாம்.
நடுத்தர தூர கப்பல்: போக்குவரத்து நேரம் பொதுவாக 4-7 நாட்கள் ஆகும். கப்பல் ஒரு குறிப்பிட்ட கடல் பகுதியைக் கடக்க வேண்டும், மேலும் இது துறைமுக ஏற்றுதல் மற்றும் செயல்திறனை இறக்குதல் மற்றும் பாதை பிஸியானது போன்ற காரணிகளால் பாதிக்கப்படலாம்.
நீண்ட தூர கப்பல்: தூரம் தொலைவில் இருக்கும்போது, கப்பல் நேரம் சுமார் 20-30 நாட்கள் ஆகலாம். மற்றொரு விளைவு என்னவென்றால், நீண்ட தூர கப்பல் வானிலை நிலைமைகளால் பெரிதும் பாதிக்கப்படலாம். எடுத்துக்காட்டாக, மழைக்காலம் அல்லது வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் புயல் பருவத்தில், கப்பல் காற்றைத் தவிர்ப்பதற்கு மெதுவாக அல்லது தற்காலிகமாக நிறுத்த வேண்டியிருக்கலாம், மேலும் போக்குவரத்து நேரமும் நீட்டிக்கப்படும்.
கொள்கலன் கப்பல்கள்: நவீன பெரிய கொள்கலன் கப்பல்கள் ஒப்பீட்டளவில் வேகமாக உள்ளன, பொதுவான வேகத்துடன் 20-25 முடிச்சுகள், மற்றும் சாதாரண சூழ்நிலைகளில், போக்குவரத்து நேரம் ஒப்பீட்டளவில் வழக்கமானதாகும். இந்த வகை கப்பல் முக்கியமாக தரப்படுத்தப்பட்ட கொள்கலன் சரக்குகளை கொண்டு செல்லப் பயன்படுகிறது, மேலும் துறைமுக ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் உபகரணங்கள் ஒப்பீட்டளவில் தழுவிக்கொள்ளக்கூடியவை, இது ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகளை ஒப்பீட்டளவில் திறமையாக முடிக்க முடியும் மற்றும் துறைமுகத்தில் தங்கியிருக்கும் நேரத்தைக் குறைக்கலாம்.
மொத்த கேரியர்: மொத்த கேரியர்களின் வேகம் பொதுவாக கொள்கலன் கப்பல்களை விட சற்று மெதுவாக இருக்கும், மேலும் பொதுவான வேகம் சுமார் 12-18 முடிச்சுகள். மேலும், சரக்குகளை ஏற்றும்போது மற்றும் இறக்கும்போது மொத்த கேரியர்கள் மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கலாம், மேலும் ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் சிறப்பு ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன. சரக்கு அளவும் பெரியதாக இருக்கலாம், மேலும் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் நேரம் நீண்டதாக இருக்கும்.
டேங்கர்: கப்பல் வகையைப் பொறுத்து டேங்கர்களின் வேகம் மாறுபடும். எடுத்துக்காட்டாக, மிகப் பெரிய கச்சா எண்ணெய் டேங்கர்களின் (வி.எல்.சி.சி) வேகம் பொதுவாக 12-16 முடிச்சுகள். டேங்கர் போக்குவரத்து சிக்கலான பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தேவைகளையும் உள்ளடக்கியது, மேலும் ஆய்வுகளை மெதுவாக்க அல்லது ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டிய சூழ்நிலைகளை சந்திக்கக்கூடும்.
திறமையான போர்ட்: சிங்கப்பூர் துறைமுகம் போன்ற சர்வதேச பெரிய மைய துறைமுகங்கள் மேம்பட்ட உபகரணங்கள், அதிக எண்ணிக்கையிலான குவே கிரேன்கள் மற்றும் யார்டு வசதிகள், அதிக ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பொதுவாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு 30-40 கொள்கலன்களை ஏற்றலாம் மற்றும் இறக்கலாம். சரக்குகளை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் இங்கே கப்பல்கள் கப்பல்துறை வழங்குவதற்கான நேரம் ஒப்பீட்டளவில் குறுகியது, இது முழு கப்பல் சுழற்சியையும் குறைக்க முடியும்.
சாதாரண துறைமுகங்கள்: வளரும் பிராந்தியங்களில் சில துறைமுகங்கள் ஒப்பீட்டளவில் பழைய உபகரணங்கள், குறைந்த ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் திறன் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட தொழிலாளர் தேர்ச்சி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம். ஒரு கொள்கலனை ஏற்றவும் இறக்கவும் 30-60 நிமிடங்கள் ஆகலாம், இது முழு கப்பல் நேரத்தையும் அதிகரிக்கிறது.
சூறாவளிகள், சூறாவளி மற்றும் மூடுபனி போன்ற கடுமையான வானிலை நிலைகளில், கப்பல்கள் மெதுவாக இருக்க வேண்டும் அல்லது பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக அருகிலுள்ள துறைமுகங்களில் தங்குமிடம் எடுக்க வேண்டும், அவை பல நாட்கள் அல்லது ஒரு வாரத்திற்கும் மேலாக தாமதமாகலாம். அலைகள் மற்றும் நீரோட்டங்கள் போன்ற கடல் நிலைமைகளும் கப்பலின் உண்மையான வேகத்தை பாதிக்கும். கப்பலின் வேகம் காற்றுக்கு எதிராகவும், மின்னோட்டத்திற்கு எதிராகவும் இருக்கும்போது குறையும்.
