தொழில் செய்திகள்

கொள்கலன் குழப்பம்: பெருங்கடல் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன

  • சீனாவில் உற்பத்தியை மறுதொடக்கம் செய்வது உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்து வசந்த காலத்தின் வீழ்ச்சியைத் தொடர்ந்து, ஆசியாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யும் நாடுகளில் மில்லியன் கணக்கான 40-அடி கொள்கலன்கள் சிக்கித் தவித்தன அல்லது நிலைக்கு வெளியே இருந்தன.

  • விடுமுறை காலம் நெருங்கி வருவதால், தனிநபர் பாதுகாப்பு உபகரணங்களுக்கான (பிபிஇ) தற்போதைய தேவை, உலகளாவிய விமான சரக்கு திறனை குறைத்தல், மின்வணிக வர்த்தக பாய்ச்சல்களை மாற்றுவது மற்றும் COVID-19 க்கான குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களுக்கான எதிர்பார்ப்பு ஆகியவற்றின் காரணமாக கொள்கலன் கிடைப்பது மேலும் அதிகரித்துள்ளது. தடுப்பூசி தளவாடங்கள்.

  • கடந்த 40 ஆண்டுகளில் ஒரு புதிய 40 அடி பெட்டியின் விலை 6 1,600 முதல், 500 2,500 வரை உயர்ந்திருந்தாலும், புதிய கொள்கலன்களுக்கான ஆர்டர்களை இனி நிரப்ப முடியாது என்று உற்பத்தியாளர்கள் கூறுகின்றனர்.

  • கப்பல் வாடிக்கையாளர்களுடன் உராய்வை ஏற்படுத்தும் கூடுதல் கட்டணம் வசூலிப்பதன் மூலம் உபகரணங்கள் பற்றாக்குறை, துறைமுக இடையூறுகள் மற்றும் பிற கொந்தளிப்புகளுக்கு கேரியர்கள் பதிலளித்துள்ளனர்.

  • சீனாவில், ஷென்ஜென், சியாமென், ஷாங்காய் மற்றும் நிங்போ ஆகியவை மிகவும் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. சீன துறைமுகங்களில் புறப்படுவதற்கு ஏற்றும் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு வெற்றுக் கொள்கலன்களை வெளியிடுவதற்கு சில கேரியர்கள் கட்டுப்பாடுகளை விதித்துள்ளதால் சரிபார்ப்பு குறிப்பாக முக்கியமானது.


ஏற்றத்தாழ்வுக்குப் பின்னால் என்ன இருக்கிறது

  • விடுமுறை காலம் நெருங்கி வருவதால் கொள்கலன் தேவை அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் பல சில்லறை விற்பனையாளர்கள் இப்போது மறுதொடக்கம் செய்கிறார்கள் அல்லது "பாதுகாப்பு" பங்குகளை சேர்க்கிறார்கள்
  • வைரஸின் இரண்டாவது அலை மூலம் தூண்டப்படக்கூடிய விநியோக இடையூறுகளிலிருந்து தங்களைத் தாங்களே தாங்கிக் கொள்ள சாதாரண சரக்குகள்.

  • உலகளாவிய விமான சரக்கு திறன் குறைப்பு, தனிநபர் பாதுகாப்பு உபகரணங்களுக்கான (பிபிஇ) தேவை அதிகரித்து வருவது ஆகியவை கடல் பாதைகளுக்கு அளவையும் அழுத்தத்தையும் சேர்த்துள்ளன.

  • அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் இங்கிலாந்தில் கொள்கலன்கள் குவிந்து வருகின்றன, ஏனெனில் சீனாவிற்கு காலியிடங்களை திருப்பி அனுப்பும் போது அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் முனைய கட்டணங்களை உள்வாங்க கேரியர்கள் தயங்குகிறார்கள். ஆனால் இப்போது கேரியர்கள் முரண்பட்ட குற்றச்சாட்டுகளை எதிர்கொள்கின்றன: சுமைகளை செலுத்துவதற்கான இடத்திற்கு முன்னுரிமை அளிப்பதன் மூலம் கொள்கலன்களின் வருவாயைக் குறைப்பதாக கேரியர்கள் குற்றம் சாட்டுகின்றனர் - சீனாவில் கொள்கலன் பங்குகளை நிரப்ப போதுமானதாக இல்லாதவர்களின் அளவுடன். அதே நேரத்தில், தியு.எஸ். கடல்சார் சீராக்கியு.எஸ். பண்ணை தயாரிப்புகள் மற்றும் ஆசியாவிலிருந்து பிற ஏற்றுமதியுடன் ஏற்றப்படுவதற்கு முன்னர், கேரியர்கள் உள்வரும் கொள்கலன்களை விரைவாகத் திறக்கிறார்களா மற்றும் புறப்படும் கப்பல்களில் அவற்றைத் திருப்பி விடுகிறார்களா என்பதைப் பார்க்கிறது.

  • இந்த பிரச்சினை சீனா மற்றும் அமெரிக்காவோடு மட்டுமல்ல. வியட்நாம் மற்றும் தாய்லாந்து ஆகிய நாடுகளும் கொள்கலன் பற்றாக்குறையை சந்தித்து வருகின்றன. வியட்நாமைப் பொறுத்தவரையில், ஹோ சி மின் நகரில் நிலைமை மிகவும் கடுமையானது. ஆஸ்திரேலியாவில் துறைமுக நெரிசல் அங்கு அதிகபட்ச கப்பல் பருவத்தை நெருங்குகிறது.

  • ஆபிரிக்காவிலும் தென் அமெரிக்காவிலும் உள்ள கொள்கலன்கள் பெரும்பாலும் மறைமுகமாக ஆசியாவிற்குத் திரும்புகின்றன - திரும்பிச் செல்வதற்கு முன்பு முதலில் ஐரோப்பா அல்லது அமெரிக்காவிற்குச் செல்கின்றன. ஆப்பிரிக்காவிலும் தென் அமெரிக்காவிலும் உள்ள பல கொள்கலன்கள் சிறிய, 20 அடி பெட்டிகள். ஆனால் மூன்று வழி போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்குவதில் மெதுவாக உள்ளது.

  • சில கொள்கலன்கள் வசந்த காலத்திலும் கோடைகாலத்தின் துவக்கத்திலும் யு.எஸ். இறக்குமதியாளர்கள் பொருட்களின் சேமிப்பிற்காக அவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன - வசந்த ஆடை கோடுகள் போன்றவை - இதற்கு தேவை அல்லது கிடைக்கக்கூடிய சேமிப்பு இடம் இல்லை.

  • யு.எஸ். வெஸ்ட் கோஸ்ட் மற்றும் பிற இடங்களில் துறைமுக நெரிசலின் மாதங்கள் மெதுவான மாற்றத்திற்கு பங்களித்தன, இறக்குமதியாளர்கள் சாதாரண 3-5 நாள் திருப்புமுனை நேரங்களை புறக்கணித்தனர். இப்போது வரை, பல கொள்கலன் உரிமையாளர்கள் பெரிய இறக்குமதியாளர்களுக்கு அபராதம் விதிக்க தயங்குகிறார்கள், அவை சரியான நேரத்தில் தங்கள் பெட்டிகளை திருப்பித் தரத் தவறிவிடுகின்றன.

  • விநியோகச் சங்கிலி முழுவதும் செயல்பாட்டு இடையூறுகள் மற்றும் செலவுக் குறைப்பு ஆகியவை கையாளுதலைப் பாதிக்கின்றன, மேலும் அவை அதிகரிக்கும்கொள்கலன்-சேத சம்பவங்கள் மற்றும் உரிமைகோரல்கள், காப்பீட்டாளர் அலையன்ஸ் எச்சரிக்கிறார்.





விசாரணையை அனுப்பு


/* 彻底隐藏顶部搜索框及其外层容器 */ .head-search-bg, .head-search { display: none !important; }
X
உங்களுக்கு சிறந்த உலாவல் அனுபவத்தை வழங்கவும், தள போக்குவரத்தை பகுப்பாய்வு செய்யவும் மற்றும் உள்ளடக்கத்தைத் தனிப்பயனாக்கவும் நாங்கள் குக்கீகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். இந்தத் தளத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், எங்கள் குக்கீகளைப் பயன்படுத்துவதை ஒப்புக்கொள்கிறீர்கள். தனியுரிமைக் கொள்கை
நிராகரிக்கவும் ஏற்றுக்கொள்