உக்ரைனில் போர் தொடங்கியதில் இருந்து, சீனாவின் அலுமினிய உற்பத்தி வேகமாக அதிகரித்தது, மேலும் பாக்சைட்டின் கடல்வழி ஏற்றுமதியில் கிட்டத்தட்ட 80% தற்போது சீனாவிற்கு செல்கிறது. இந்தோனேசியா ஜூன் மாதம் முதல் ஏற்றுமதி தடையை அமல்படுத்தியதால், கினியா ஏற்றுமதி படிப்படியாக அனைத்து இந்தோனேசிய பாக்சைட் ஏற்றுமதியையும் மாற்றியது. ஜூலை மாதத்தில் 26% வளர்ச்சி.
"கேப்சைஸ் பல்கர்கள் அதிகரித்த பாக்சைட் ஏற்றுமதியால் பயனடைந்துள்ளனர் மற்றும் இப்போது கேப்சைஸ் தேவையில் 11% பங்கைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதல் டன்னேஜ் கூடுதலாக, பாக்சைட் ஏற்றுமதிகள் கேப்சைஸை விட அதிகமாகப் பயணிக்கின்றன" என்று BIMCO ஷிப்பிங் ஆய்வாளர் ஃபிலிப் கவுவியா குறிப்பிட்டார். மாடலின் சராசரி தூரம் 71% அதிகம்.
வின்னிங் இன்டர்நேஷனல் குரூப் எதிர்காலத்தில் கினியா பாக்சைட் மற்றும் இரும்பு தாது ஆகியவற்றின் கடல் போக்குவரத்துக்கு பொறுப்பான VLOC களின் ஒரு கடற்படையை நிறுவும், இது சீனா மற்றும் ஆப்பிரிக்கா இடையே வர்த்தக பரிமாற்றங்களை வலுப்படுத்துகிறது.
