செங்கடல் கப்பல் நெருக்கடி எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பது பற்றிய நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் சீனாவின் புத்தாண்டுக்கு முந்தைய ஏற்றுமதி ஏற்றத்திற்குத் தேவையான கப்பல்களின் வரவிருக்கும் பற்றாக்குறை ஆகியவற்றுக்கு மத்தியில், உலகெங்கிலும் உள்ள நிறுவனங்கள் சில கடல்வழி சரக்குகளை விமான நிறுவனங்களுக்கு ஏற்றிச் செல்ல துடிக்கின்றன என்று தளவாட நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.
செங்கடல் மற்றும் ஏடன் வளைகுடாவில் யேமனில் ஈரான் ஆதரவு ஹவுதி கிளர்ச்சியாளர்களால் ஆளில்லா விமானம் மற்றும் ஏவுகணை தாக்குதல்களின் அச்சுறுத்தலைத் தவிர்ப்பதற்காக பிரதான கொள்கலன் கப்பல் பாதைகள் ஆப்பிரிக்காவின் கொம்புகளைச் சுற்றி கப்பல்களை மாற்றியமைத்தன அல்லது பாதுகாப்பான இடங்களில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. காசா பகுதியில் முற்றுகையிடப்பட்டுள்ள பாலஸ்தீனியர்களுக்கு ஆதரவாக இஸ்ரேலுடன் தொடர்புடைய கப்பல்களை குறிவைத்து தாக்குதல் நடத்துவதாக ஹூதிகள் கூறுகின்றனர். 30% கொள்கலன் போக்குவரத்து செங்கடல் மற்றும் ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா இடையே குறுக்குவழியான சூயஸ் கால்வாய் வழியாக செல்கிறது.
வணிக கப்பல் வேலைநிறுத்தம், வறட்சி மற்றொரு வர்த்தக சோக்பாயின்ட், பனாமா கால்வாய், பெரிய பூட்டுகளை இயக்க போதுமான தண்ணீர் இல்லாததால், போக்குவரத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. பனாமா போக்குவரத்து தாமதங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக சமீபத்தில் சூயஸ் வழித்தடத்திற்கு சேவைகளை மாற்றிய சில கப்பல் ஆபரேட்டர்கள் இப்போது இக்கட்டான நிலையில் உள்ளனர்.
காசா போரில் முடிவில்லாத மற்றும் அதிகரித்து வரும் பதட்டங்கள் இல்லாமல், கப்பல் மற்றும் சரக்கு சப்ளையர்கள் நீண்ட கால சந்தை சரிவுக்குப் பிறகு வணிகத்தில் ஒரு எழுச்சியைக் காணக்கூடும், இது சமீபத்திய மாதங்களில் மட்டுமே தளர்த்தப்பட்டது, ஏனெனில் சீனாவின் இ-காமர்ஸ் ஏற்றுமதிகள் அதிகரித்துள்ளன. விடுமுறை.
கப்பல் நிபுணர்கள் கூறுகையில், கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பைச் சுற்றி வருவது, திட்டமிட்டபடி கப்பல்கள் வரத் தவறியது, துறைமுகங்களில் குவிந்து கிடக்கும் கப்பல்கள், முனைய நெரிசல் மற்றும் உலகளாவிய கொள்கலன்களை இடமாற்றம் செய்வதில் சிரமம் உள்ளிட்ட தொடர்ச்சியான நாக்-ஆன் விளைவுகளைத் தூண்டியுள்ளது. கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் பத்தியில் ஐரோப்பாவிற்கு பயணம் செய்யும் நேரங்களுக்கு ஏழு முதல் 14 நாட்கள் மற்றும் அமெரிக்க கிழக்கு கடற்கரைக்கு ஐந்து முதல் ஏழு நாட்கள் வரை சேர்க்கிறது. சில சமயங்களில், ஆப்பிரிக்காவின் முனையில் அடிக்கடி கடல் சீற்றங்கள் மற்றும் புயல்கள் இருப்பதால், போக்குவரத்து நேரம் அதிகமாக இருக்கும்.
லார்ஸ் ஜென்சன், ஆலோசகர் Vespucci Maritime இன் தலைமை நிர்வாகி, புதனன்று சரக்கு அனுப்புபவர் Flexport நடத்திய ஒரு webinar, ஆசியாவில் சரக்குகளை ஏற்றும் கப்பல்கள் சீன புத்தாண்டுக்கு முன்னதாக பருவகால பிக்அப்கள் காரணமாக பல நாட்கள் தாமதமாக வரும் என்று கூறினார். வாரங்கள், இது போதுமான கப்பல் திறனை ஏற்படுத்தும்.
சீனப் புத்தாண்டு பிப்ரவரி 10 அன்று வருகிறது, ஆனால் தொழிற்சாலைகள் ஜனவரி நடுப்பகுதியில் உற்பத்தியைக் குறைக்கத் தொடங்கும், பின்னர் வசந்த விழாவின் போது முழுவதுமாக மூடப்பட்டு, பின்னர் மெதுவாக உற்பத்தியைத் தொடங்கும் - இது ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக நீடிக்கும். நிறுவனங்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் கப்பல் தேவைகளை முன்னோக்கி தள்ளுகின்றன, இது சீனாவின் துறைமுகங்களில் நெரிசல், கப்பல் தாமதங்கள் மற்றும் அதிக சரக்கு கட்டணங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.
Flexport இன் பகுப்பாய்வின்படி, சுமார் 540 கப்பல்கள் சூயஸ் கால்வாய் சேவைகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் 136 தற்போது ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றி திருப்பிவிடப்பட்டுள்ளன, 42 கப்பல்கள் வழிசெலுத்தலை இடைநிறுத்தியுள்ளன.
சிகாகோவை தளமாகக் கொண்ட செகோ லாஜிஸ்டிக்ஸ் சீன புத்தாண்டு விடுமுறைக்கு முன்னதாக கடலில் இருந்து காற்றுக்கு மாறுவது பற்றி சில விசாரணைகளைக் கொண்டிருந்தது, "ஆனால் அது 2024 வரை நீட்டிக்கப்படும்" என்று தலைமை வணிக அதிகாரி பிரையன் பர்க் பிரையன் போர்க் ஒரு மின்னஞ்சலில் தெரிவித்தார்.
சுமார் 97% கன்டெய்னர் வர்த்தகம் கடல் வழியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, எனவே கப்பல் முறைகளில் ஏற்படும் சிறிய மாற்றங்கள் கப்பல் சரக்கு அளவுகளில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
செங்கடலில் விநியோகச் சங்கிலித் தடைகள் நீடித்தால், பரந்த-உடல் சரக்குக் கப்பல்களுக்கான தேவை விரைவில் அதிகரிக்கலாம்.
“உலகெங்கிலும் உள்ள அலுவலகங்களைக் கொண்ட உலகளாவிய பயன்பாட்டு நிறுவனத்துடன் நான் தொலைபேசியில் இருந்தேன். கடல் சரக்குகளை விட விமான சரக்கு மலிவானது. வாகனங்கள், எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் பிற விநியோகச் சங்கிலிகள் தங்கள் இருப்புத் தேவைகளை வரும் நாட்களில் மதிப்பிடுவதால், உற்பத்தித் துறையில் கப்பல் போக்குவரத்து அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். சரக்கு போக்குவரத்து அதிகரிக்கும்."
ஜனவரி 1 ஆம் தேதி நடைமுறைக்கு வரவிருக்கும் புதிய ஐரோப்பிய கடல்சார் உமிழ்வு வர்த்தகத் திட்டம் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும் என்று ஜென்சன் சுட்டிக்காட்டினார்.