நம்பகமான ஆதாரங்களின்படி,சிங்கப்பூரில் இருந்து சரக்குக் கப்பல்களின் நெரிசல் பரவியது, ஆசியாவின் பரபரப்பான துறைமுகங்களில் ஒன்று, அண்டை நாடான மலேசியாவிற்கு.
ப்ளூம்பெர்க்கின் கூற்றுப்படி, விநியோகச் சங்கிலி கடுமையாக சீர்குலைந்துள்ளது மற்றும் ஏராளமான சரக்குக் கப்பல்கள் திட்டமிட்டபடி ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் நடவடிக்கைகளை முடிக்க இயலாமையால் பொருட்களின் விநியோக நேரம் தாமதமானது.
தற்போது, தலைநகர் கோலாலம்பூருக்கு மேற்கே 30 கிலோமீட்டர் தொலைவில், மலேசியாவின் மேற்குக் கடற்கரையில் உள்ள போர்ட் கிளாங்கில் சுமார் 20 கொள்கலன் கப்பல்கள் நங்கூரமிடப்பட்டுள்ளன. போர்ட் கிள்ளான் மற்றும் சிங்கப்பூர் இரண்டும் மலாக்கா ஜலசந்தியில் அமைந்துள்ளன மற்றும் ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் கிழக்கு ஆசியாவை இணைக்கும் முக்கிய துறைமுகங்கள் ஆகும்.
போர்ட் கிள்ளான் ஆணையத்தின் கூற்றுப்படி, அண்டை துறைமுகங்களின் தொடர்ச்சியான நெரிசல் மற்றும் கப்பல் நிறுவனங்களின் கணிக்க முடியாத அட்டவணை காரணமாக, நிலைமை அடுத்த இரண்டு வாரங்களில் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் தாமத நேரம் 72 மணிநேரமாக நீட்டிக்கப்படும். ”
கன்டெய்னர் சரக்கு உற்பத்தியின் அடிப்படையில், போர்ட் கிளாங் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது, சிங்கப்பூர் துறைமுகத்திற்கு அடுத்தபடியாக. மலேசியாவின் போர்ட் கிள்ளான் அதன் செயல்திறன் திறனை இரட்டிப்பாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், சிங்கப்பூர் துவாஸ் துறைமுகத்தையும் தீவிரமாக உருவாக்கி வருகிறது, இது 2040 இல் உலகின் மிகப்பெரிய கொள்கலன் துறைமுகமாக மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஆகஸ்ட் இறுதி வரை முனைய நெரிசல் தொடரலாம் என்று கப்பல் ஆய்வாளர்கள் சுட்டிக்காட்டினர். தொடர் காலதாமதம் மற்றும் மாற்றுப்பாதை காரணமாக, கொள்கலன் கப்பல் சரக்கு கட்டணம் மீண்டும் உயர்ந்துள்ளது. WCI (World Container Freight Index) படி, 2024 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஒவ்வொரு 40-அடி கொள்கலனுக்கும் சரக்கு கட்டணம் 1 ஆக உள்ளது. இஸ்ரேல்-பாலஸ்தீன மோதலுக்குப் பிறகு, வணிகக் கப்பல்கள் சூயஸ் கால்வாய் மற்றும் செங்கடலைத் தவிர்த்து, கடல்வழியில் நெரிசலை ஏற்படுத்துகின்றன. போக்குவரத்து. ஆசியாவை நோக்கிச் செல்லும் பல கப்பல்கள், மத்திய கிழக்கில் எரிபொருள் நிரப்பவோ, ஏற்றவோ, இறக்கவோ முடியாது என்பதால், ஆப்பிரிக்காவின் தெற்கு முனையைத் தாண்டிச் செல்லத் தேர்வு செய்கின்றன. மலேசியாவின் கோலாலம்பூருக்கு அருகிலுள்ள கிள்ளான் துறைமுகம் ஒரு முக்கியமான துறைமுகமாகும், மேலும் துறைமுகத்திற்குள் நுழைவதற்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான கப்பல்கள் காத்திருப்பதைக் காண முடியாது. அதே சமயம், தெற்கு மலேசியாவில் சிங்கப்பூருக்கு அருகில் அமைந்துள்ள தஞ்சங் பெலேபாஸ் துறைமுகமும் கப்பல்களால் நிரம்பியிருந்தாலும், துறைமுகத்திற்குள் நுழையக் காத்திருக்கும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே உள்ளது.
