Maersk Line இன்று (ஜூலை 17) கூறியதுசெங்கடல் நெருக்கடி அதன் ஆசியா-ஐரோப்பா வலையமைப்பிற்கு அப்பால் பரவியுள்ளதுமற்றும் அதன் முழு உலகளாவிய போர்ட்ஃபோலியோவையும் பாதிக்கிறது.
செங்கடலின் நிலைமை 2024 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டு வரை தொடர்வதால், வரும் மாதங்கள் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் வணிகங்களுக்கு சவாலானதாக இருக்கும் என்று நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி வின்சென்ட் கிளர்க் விளக்கினார்.
ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு, டேனிஷ் கப்பல் நிறுவனம் மற்றொரு ஹவுதி தாக்குதலை சந்தித்தது, அமெரிக்க கொடியுடைய மார்ஸ்க் சென்டோசா ஏவுகணைகளால் சுடப்பட்ட பின்னர் அழிவிலிருந்து தப்பியது.
கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பைச் சுற்றி கப்பல்களின் மாற்றுப்பாதை கேரியர்கள் மற்றும் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு கடினமாக உள்ளது, கிளார்க் கூறினார். ஒவ்வொரு சேவை வலையமைப்பிற்கும் இரண்டு முதல் மூன்று கூடுதல் கப்பல்கள் இப்போது தேவைப்படுகின்றன. இது டன்னேஜ் விநியோகத்தை கடுமையாக்கியுள்ளது, இதனால் பட்டய விலைகள் உயரும்.
கிளார்க் குறிப்பிட்டார்: "இன்று, பயணம் செய்யக்கூடிய அனைத்து கப்பல்களும், இதற்கு முன்பு உலகின் பிற பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படாத அனைத்து கப்பல்களும் ஓட்டைகளை அடைக்க மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டன. இது சிக்கலின் ஒரு பகுதியைத் தணிக்கிறது, ஆனால் அது தீர்க்கப்படுவதில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. Maersk உட்பட முழு தொழில்துறையின் அனைத்து பிரச்சனைகளும், அடுத்த மாதத்தில், நாம் சில நிலைகளை இழக்க நேரிடும் அல்லது கப்பல்களின் அளவு நாம் வழக்கமாக இருப்பதை விட மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும், அதாவது அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் திறன் குறையும். "
செங்கடலின் தற்போதைய நிலைமை ஆசிய இறக்குமதியை விட ஆசிய ஏற்றுமதியில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்று Maersk இன் அறிக்கை கூறுகிறது.
Maersk விளக்கினார்: "இது முக்கியமாக ஆசிய நாடுகள் உலகின் முக்கிய ஏற்றுமதியாளர்களாகவும், பல ஆசிய நாடுகளுக்கு சீனா மிகப்பெரிய ஏற்றுமதியாளராகவும் உள்ளது. சூயஸ் கால்வாய் வழியாக தூர கிழக்கு மற்றும் ஐரோப்பிய வழிகள் நேரடியாக பாதிக்கப்படுகின்றன, மேலும் செங்கடலின் சீர்குலைவு பெரும்பாலான வர்த்தக வழித்தடங்களை பாதிக்கிறது எனினும், குறுக்கீடு தூர கிழக்கு வழிகளில் இருந்து முழு கடல் வலையமைப்பு வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.
"ஓசியானியா நெட்வொர்க்கை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். தென்கிழக்கு ஆசிய மையங்களின் நெரிசலால் ஓசியானியா கப்பல் நெட்வொர்க் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் ஓசியானியாவின் சரக்குகளை மார்ஸ்கின் உலகளாவிய நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க இந்த துறைமுகங்கள் முக்கியமானவை. இது உபகரணங்கள் பற்றாக்குறை மற்றும் இடையூறுகளால் ஏற்படும் குறைந்த திறன் காரணமாகும். செங்கடலில், தென்கிழக்கு ஆசிய துறைமுகங்களில் உள்ள மாற்று வழிகள் மற்றும் டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் மையங்களில் தாமதம் ஏற்படுவதால், கப்பல்கள் வரும்போது அதிக நேரம் காத்திருக்கும் நேரம் மற்றும் பிற தாமதங்களை ஏற்படுத்துவதால் ஆஸ்திரேலிய துறைமுகங்களுக்கு இடையூறுகள் ஏற்படலாம்.
நெரிசல் மற்றும் இடையூறுகள் மையங்களில் இருந்து வடகிழக்கு ஆசிய மற்றும் கிரேட்டர் சீனா துறைமுகங்கள் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் தாமதம் ஏற்படுகிறது. இந்த காலகட்டத்தில் ஓசியானியா ஏற்றுமதியாளர்கள் தங்கள் விநியோகச் சங்கிலித் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக கூடுதல் முன்னணி நேரத்தைக் கணக்கிட வேண்டும் என்று மார்ஸ்க் அறிவுறுத்துகிறார்.
