டேங்கர் சரக்கு வீத ஏற்ற இறக்கங்கள் தொடரலாம்

சூறாவளி பருவம் வரலாற்று ரீதியாக மிகவும் கொந்தளிப்பான காலமாகும்சரக்கு விலைகள், குறிப்பாக டேங்கர் சந்தைக்கு. ஷிப் ப்ரோக்கர் கிப்சன் வெளியிட்ட சமீபத்திய வார அறிக்கையின்படி, பெரில் சூறாவளி வகை 5 சமீபத்தில் அமெரிக்கா மற்றும் கரீபியன் முழுவதும் வீழ்ந்தது. அத்தகைய சூறாவளி டேங்கர் சந்தையில் என்ன தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று பல வாடிக்கையாளர்கள் கேட்டுள்ளனர். தேசிய கடல் மற்றும் வளிமண்டல நிர்வாகம் (NOAA) இந்த ஆண்டு மிகவும் வெப்பமண்டல புயல்களையும் சூறாவளிகளையும் பதிவு செய்வோம் என்று கணித்துள்ளது. எல் நினோவைத் தொடர்ந்து லா நினா வருவார். இந்த ஆண்டு பெயரிடப்பட்ட புயல்களின் எண்ணிக்கை 17 முதல் 25 வரை இருக்கும் என்று நிறுவனம் கணித்துள்ளது, இது 1991 முதல் சராசரியாக 15 ஐ தாண்டியது; சூறாவளிகளின் எண்ணிக்கை 8 முதல் 13 வரை இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது 1991 மற்றும் 2023 க்கு இடையில் 7 சராசரியை விட அதிகமாகும்; கடுமையான சூறாவளிகளின் எண்ணிக்கை 4 முதல் 7 வரை உள்ளது, இது வரலாற்று சராசரியை விட கணிசமாக அதிகமாகும். இதுபோன்ற செயலில் சூறாவளி பருவம் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி கச்சா எண்ணெய் மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு சந்தைகளுக்கு பரந்த அபாயங்களைக் கொண்டுவருகிறது. இருப்பினும், சந்தையில் சூறாவளிகளின் ஒட்டுமொத்த தாக்கத்தை கணிப்பது கடினம்.

கிப்சன் அறிக்கையின்படி, ஒரு சூறாவளியைக் கண்காணிப்பதற்கான திறவுகோல் அதன் பாதை மற்றும் காற்றின் தீவிரம். ஒரு சூறாவளி வகை 5 க்கு உயர்ந்தவுடன், அதன் அழிவுகரமான சக்தி மிகப்பெரியது, அதன் பாதையில் உள்ள அனைத்தும் கடுமையாக சேதமடையும். இருப்பினும், எண்ணெய் வசதிகளை சேதத்திலிருந்து காப்பாற்ற முடிந்தால், தாக்கத்தை கட்டுப்படுத்தக்கூடியது, ஆபத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக கப்பல்கள் திருப்பி விடப்படுவதால் ஏற்படும் தாமதங்கள் தவிர. இருப்பினும், சூறாவளி கடல் எண்ணெய் வயல்களைத் தாக்கி, உற்பத்தியை நீண்ட காலமாக இடைநிறுத்தினால், இதன் விளைவாக முக்கியமாக அமெரிக்காவிலும் கரீபியனிலும் கச்சா எண்ணெய் டேங்கர்களின் ஏற்றுமதி தேவை குறித்து இருக்கும். அமெரிக்கா மற்றும் மெக்ஸிகோவில் கடல் எண்ணெய் வயல்களின் மொத்த தினசரி உற்பத்தி 3.5 மில்லியன் பீப்பாய்கள் வரை அதிகமாக உள்ளது, இதில் நடுத்தர மற்றும் கனரக கச்சா எண்ணெய் ஆகியவை சந்தையில் சூடாக இருக்கும். தீவிர சந்தர்ப்பங்களில், சூறாவளிகள் காரணமாக உள்ளூர் வழங்கல் நீண்ட காலத்திற்கு குறுக்கிடப்பட்டால், அது கடல் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிக்கான தேவையைத் தூண்டக்கூடும்.

சுத்திகரிப்பு நிலையங்களும் சந்தையை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். டெக்சாஸ் மற்றும் லூசியானாவின் கடற்கரைகளில் உள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மொத்த யு.எஸ். சுத்திகரிப்பு திறனில் பாதி (48%) உள்ளன. யு.எஸ். உள்நாட்டு சந்தைக்கு எரிபொருளை வழங்குவதில் இந்த தாவரங்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. 2023 ஆம் ஆண்டில், இந்த சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் வெளிநாடுகளில் ஒரு நாளைக்கு 2.1 மில்லியன் பீப்பாய்கள் எண்ணெயை ஏற்றுமதி செய்யும். சுத்திகரிப்பு நடவடிக்கைகள் சீர்குலைந்து, எண்ணெய் ஏற்றுமதி குறைக்கப்பட்டவுடன், யு.எஸ். வளைகுடாவில் உள்ள தயாரிப்பு டேங்கர் சந்தை தவிர்க்க முடியாமல் பாதிக்கப்படும்.

இருப்பினும், பெரிய யு.எஸ். சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் பணிநிறுத்தம் தயாரிப்பு டேங்கர் சரக்குக்கு நம்பிக்கையின் கதிரையும் கொண்டு வரக்கூடும். யு.எஸ். அட்லாண்டிக் கடற்கரை, குறிப்பாக, மெக்ஸிகோ வளைகுடாவிலிருந்து அதன் எண்ணெய் விநியோகத்திற்காக குழாய் போக்குவரத்தை பெரிதும் நம்பியுள்ளது. காலனித்துவத்தின் குழாய் எண்ணெய் வழங்கல் துண்டிக்கப்பட்டவுடன், இந்த காலியிடங்கள் வழக்கமாக ஐரோப்பாவிலிருந்து சுத்திகரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் தயாரிப்புகளால் நிரப்பப்படும். இந்த வழியில், இங்கிலாந்து-யுஎஸ் அட்லாண்டிக் பாதையில் (டிசி 2 பாதை) எம்.ஆர் டேங்கர்களின் சரக்கு விகிதம் ஆதரிக்கப்படும். மெக்ஸிகோ வளைகுடா சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை மூடுவதும் உள்ளூர் கச்சா ஏற்றுமதிக்கு ஒரு நல்ல செய்தி. யு.எஸ். சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் உள்நாட்டு மற்றும் பிராந்திய கச்சாவை ஜீரணிக்க முடியாவிட்டால், அதிக கச்சா ஏற்றுமதி செய்யப்படும். கூடுதலாக, ஜோன்ஸ் சட்டத்தின் கீழ் கடலோர வர்த்தகத்திற்கான கட்டுப்பாடுகள் தற்காலிகமாக தளர்த்தப்பட்டால், இது சர்வதேச டேங்கர் சந்தையிலும் சாதகமான விளைவை ஏற்படுத்தும்.

ஒவ்வொரு சூறாவளியும் தனித்துவமானது என்பதால், சரக்கு விலையில் அதிகரித்த ஏற்ற இறக்கங்களைத் தவிர குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை கணிப்பது கடினம் என்று கிப்சன் முடித்தார். சுவாரஸ்யமாக, யு.எஸ். சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் அவற்றின் பேரழிவுக்கு பிந்தைய மீட்பு செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்தியுள்ளன. 2005 ஆம் ஆண்டில், கத்ரீனா மற்றும் ரீட்டா சூறாவளியின் போது, வளைகுடா கடற்கரை சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் பேரழிவிற்கு முந்தைய திறனுக்கு திரும்புவதற்கு கிட்டத்தட்ட மூன்று மாதங்கள் ஆனது. 2017 ஆம் ஆண்டளவில், ஹார்வி மற்றும் இர்மா சூறாவளிக்குப் பிறகு, உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்க 29 நாட்கள் மட்டுமே ஆனது. இருப்பினும், அதிக தீவிரம் கொண்ட சூறாவளிகள் முன்னறிவிப்பைப் போலவே அடிக்கடி இருந்தால், சுத்திகரிப்பாளர்கள் மற்றும் கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தியாளர்கள் இருவரும் நிலையான உற்பத்தியைப் பராமரிப்பதில் கடுமையான சவால்களை எதிர்கொள்வார்கள்.