சமீபத்தில், முக்கிய வெளிநாட்டு வர்த்தக மாகாணங்கள் மற்றும் நகரங்களில் ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்டபோது, செங்கடலில் தொடர்ந்து பதற்றம் மற்றும் உலகளாவிய வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் மீட்சி போன்ற பல காரணிகளால், வெளிநாட்டு வர்த்தக ஏற்றுமதிக்கான கப்பல் விலைகள் மேல்நோக்கி செல்வதை நிருபர் கண்டறிந்தார். உண்மை நிலை என்ன?
இனிய பருவம் என்பது சீசன் அல்ல. பலவற்றில் சரக்கு கட்டணம்கப்பல் பாதைகள் உயர்ந்துள்ளன. கப்பல் செலவுகளில் தொடர்ச்சியான அதிகரிப்பு சிறிய மற்றும் நடுத்தர வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்களின் ஏற்றுமதிக்கு சவால்களை கொண்டு வந்துள்ளது.
ஷிப்பிங் விலைகளின் ஏற்ற இறக்கம், வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்களின் ஏற்றுமதிக்கான செலவு மற்றும் காலப்போக்கில் சவால்களைக் கொண்டு வந்துள்ளது, ஆனால் சுழற்சி கடந்து செல்ல, விலைகள் பின்வாங்கும் மற்றும் எனது நாட்டின் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் மேக்ரோ-நிலையில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது என்று நிபுணர்கள் தெரிவித்தனர். . கப்பல் செலவுகள் அதிகரித்து வரும் நிலையில், வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்களும் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப மாறி வருகின்றன.
எல்லை தாண்டிய தளவாட நிறுவனங்கள் மற்றும் சர்வதேச சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனங்களை நேர்காணல் செய்தபோது, நிருபர், நேரத்தை உறுதி செய்வதற்காக, சில வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்கள் மே மற்றும் ஜூன் மாதங்களில் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஆர்டர்களை அனுப்பத் தொடங்கின.
குவாங்டாங்கில் உள்ள ஷென்சென் நகரில் உள்ள சப்ளை செயின் நிறுவனத்தின் துணைத் தலைவர் டாங் கியான்ஜியா: இந்த நிலை இரண்டு அல்லது மூன்று மாதங்களுக்கு நீடிக்கும் என மதிப்பிடுகிறோம். ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் ஆகியவை பாரம்பரிய ஏற்றுமதிக்கான உச்ச பருவங்களாகும், ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் ஆகியவை மின் வணிகத்திற்கான உச்ச பருவங்களாகும். இந்த ஆண்டு உச்ச பருவம் ஒப்பீட்டளவில் நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
