சீனா போமா சேவைகள், லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனம், சரக்கு அனுப்புபவர்

தென்னாப்பிரிக்காவில் 21 கொள்கலன்களுக்கான (ஹெவி-டூட்டி பிளாட் ரேக்குகள் உட்பட) ஒரு சிக்கலான உள்நாட்டுப் போக்குவரத்து பணியை SPEED INT'L எவ்வாறு வெற்றிகரமாகச் செயல்படுத்தியது என்பதை இந்தத் திட்டம் காட்டுகிறது. டர்பன் துறைமுகத்தில் இருந்து சரக்கு புறப்பட்டு, 650 கிலோமீட்டர் சவாலான மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பில் பயணித்து, செப்பனிடப்படாத, தொலைதூரத் திட்டப் பகுதிக்கு சென்றது. எதிர்பாராத சுங்கச் சோதனைகள், கடுமையான பணமதிப்பிழப்பு அபாயங்கள் மற்றும் தளத்தில் இறக்கும் இயந்திரங்களின் முழுமையான பற்றாக்குறை போன்ற பல மாறிகளை எதிர்கொள்வது-எங்கள் குழு ஒரு செயலூக்கமான "ஆபத்து-முன் ஏற்றுதல்" உத்தியைப் பயன்படுத்தியது. 24 மணி நேரத்திற்குள் விரைவான சுங்க அனுமதியை நாங்கள் அடைந்தோம், நியாயமற்ற 20% வரி அபராதத்திலிருந்து வாடிக்கையாளரை வெற்றிகரமாகக் காப்பாற்றினோம். அதே நேரத்தில், துல்லியமான எல்லைக்குட்பட்ட ஒருங்கிணைப்பு மூலம், நாங்கள் தளத்திற்கு மொபைல் கிரேன்களை முன்கூட்டியே வரிசைப்படுத்தினோம், வந்தவுடன் உடனடியாக சரக்கு வெளியேற்றத்திற்கு உத்தரவாதம் அளித்தோம். இந்த வழக்கு எங்களின் விதிவிலக்கான உள்ளூர் செயலாக்கம், மேம்பட்ட இடர் மேலாண்மை மற்றும் ஆப்பிரிக்க திட்டத் தளவாடங்களில் "பூஜ்ஜிய-தாமதம்" வழங்குவதற்கான உறுதியான அர்ப்பணிப்பை மிகச்சரியாக நிரூபிக்கிறது.

கடல் சேவையின் வீட்டுக்கு வீடு சர்வதேச வர்த்தகம் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தில் அதன் முழு சேவை, வசதி மற்றும் செயல்திறன், ஆபத்து மற்றும் செலவுக் குறைப்பு, தொழில்முறை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை, தகவல் வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் கண்காணிப்பு மற்றும் உயர்தர வாடிக்கையாளர் சேவை ஆகியவற்றின் நன்மைகளுடன் ஒரு முக்கியமான நிலையை வகிக்கிறது.

பதில், எப்பொழுதும், பிரேக் பல்க் ஷிப்மென்ட்டின் வடிவமைக்கப்பட்ட அணுகுமுறையில் உள்ளது. இது ஒரு முறை மட்டுமல்ல, இது ஒரு பிரத்யேக கைவினைப் பொருளாகும், மேலும் SPEED இல், நீங்கள் கற்பனை செய்யக்கூடிய மிகவும் சிக்கலான சரக்குகளை மேம்படுத்துவதற்கு பல தசாப்தங்களாக செலவிட்டுள்ளோம்.

ஆபத்தான பொருட்களை (டி.ஜி) கொண்டு செல்வதற்கு மக்கள், சொத்து மற்றும் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்க பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும்.

கொள்கலன் சுமையை விடக் குறைவு (LCL என குறிப்பிடப்படுகிறது). வெவ்வேறு சரக்கு உரிமையாளர்களின் பொருட்கள் ஒரு பெட்டியில் ஒன்றாக இருப்பதால், அது LCL என்று அழைக்கப்படுகிறது. முழு கொள்கலனையும் நிரப்புவதற்கு அனுப்புநரின் சரக்கு அளவு போதுமானதாக இல்லாதபோது இந்த சூழ்நிலை பயன்படுத்தப்படுகிறது. LCL சரக்குகளின் வகைப்பாடு, வரிசைப்படுத்துதல், செறிவு, பேக்கிங் (திறத்தல்) மற்றும் விநியோகம் அனைத்தும் கேரியரின் முனைய கொள்கலன் சரக்கு நிலையம் அல்லது உள்நாட்டு கொள்கலன் பரிமாற்ற நிலையத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.